Periaatekaasumittarin moottorin venttiilion itse asiassa käyttää moottorin tehoa kaasun virtauksen ohjaamiseen sopivan mekaanisen rakenteen läpi. Tarkemmin sanottuna kaasumittarin moottoriventtiili koostuu pääasiassa kahdesta osasta, joista toinen on moottori ja toinen on venttiili.
Ensimmäinen on moottori, joka on kaasumittarin moottorin venttiilin kriittisin komponentti. Sähkömoottori koostuu yleensä kahdesta eri toiminnallisesta osasta: moottorista ja jäähdyttimestä. Sähkömoottori on kaasumittarin moottorin venttiilin virtalähde. Se voi muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi ja ohjata venttiiliä pyörittämällä akselia. Patteri poistaa tehokkaasti lämpöä moottorista estääkseen moottorin ylikuumenemisen aiheuttamia piirivaurioita pitkäaikaisen käytön jälkeen. Siksi kaasumittarin moottoriventtiilin moottorilla ei saa olla vain suuri teho, vaan sillä on myös hyvä lämmönpoistovaikutus.
Seuraava on venttiili. Venttiilin tehtävänä on ohjata kaasun virtaussuuntaa ja virtausta, mukaan lukien kaasukanavan avaaminen ja sulkeminen. Yleisiä kaasumittarien moottoriventtiilejä ovat palloventtiilit, luistiventtiilit, läppäventtiilit jne. Kaasumittarin moottoriventtiilien venttiileillä on yleensä korroosionkestävyys, korkean lämpötilan kestävyys ja hyvä tiivistyskyky.
Yhdistämällä moottori ja venttiili saadaan aikaan kaasunsäätö. Kun kaasua tarvitaan, järjestelmä avaa moottorin venttiilin ja virtaa kaasun kaasulaitteistoon tarpeen mukaan. Kun kaasua ei tarvita, järjestelmä sulkee moottorin venttiilin ja pysäyttää kaasun virtauksen välttäen näin ongelmat, kuten kaasuvuodot ja jätteet.
Lyhyesti sanottuna kaasumittarin moottoriventtiilin periaate on käyttää moottorin käyttövoimaa ja venttiilin ohjausta virtauksen suunnan, virtauksen ja kaasun käytön tehokkaan hallinnan ja hallinnan saavuttamiseksi. Tämä ei ainoastaan takaa kaasun turvallista, tehokasta ja energiaa säästävää käyttöä, vaan myös parantaa elämän ja tuotannon laatua ja tehokkuutta.
Postitusaika: 30.10.2023
